新加坡具有世界上数一数二的港口和机场,在全球机场排名上,樟宜机场简直每年都能包办前三的方位
可是“怕输”的新加坡人怎样可能会满意于此?他们要把机场做的“更豪、更大、更牛!”。
昨日,新加坡总理李显龙在国庆大众大会上宣告要制作新的T5搭客大厦,也是有史以来最大的搭客大厦! 今日万事通就来我们都看看它的内部规划吧!
都说新加坡人特别“怕输”,现在看来公然不假!疫情略微有些平缓,新加坡头一时间想到的便是:建大大的机场!
听到这,万事通也是惊呆了,究竟星耀樟宜也才竣工没多久,机场就又要有新修建了,公然有钱的政府便是固执~
李总理指出, 本地航空乘客量已康复至疫情前的50%以上,再加上本区域的中产阶级敏捷扩展、航空业和旅游业预计会持续增长 ,所以新加坡才决议重启这个方案。
并且,这个T5搭客大厦还不是一般的大,用李显龙总理的原话来说,便是: 感觉就像在建一个全新的樟宜机场相同!
其他的搭客大厦,在制作初期并没有考虑到需求应对什么疫情,但是这次在T5的规划上,就吸取了这方面的阅历,选用的是“模块”的运作方法,既能够将T5变成几个小型的搭客大厦,也能够反过来“合体”,成为一个完好的T5搭客大厦。
一些空间可用来进行细心的检测活动,一起也能将较高危险的旅客与一般旅客阻隔出来。T5在从头规划后,会更具耐性、也能愈加的灵敏运作。李总理信誓旦旦的表明,T5竣工后,不仅能向全世界展现新加坡的相貌,也会是一切新加坡人引以为傲和喜爱去的当地。
据悉,T5每年可招待大约5000万人次乘客,比T1和T3这两个搭客大厦加起来还要多!
新加坡国立大学规划与工程学院土王锦彬副教授表明,早前应对疫情并不在机场规划考量中,曩昔2年的阅历彻底改变了机场规划所须考虑的要素。
他指出,让机场更模块化,意味着修建能够分红不同副楼,并按需求分阶段制作。灵敏的规划则可让修建内部有才能应对不相同的状况,例如把空间分区,或是制作多用途空间等等。
除了T5搭客大厦外, 别的一个即将新建的区域便是毗连T5的樟宜东商业休闲区 (Changi East Urban District)。
这将是一个结合了商业和休闲活动的新区,并为坡岛居民发明更多的作业与时机。
现在关于这一个区域的概况还没有发布,不过以万事通来看, 这有点相似星耀樟宜,只不过用作“商业用途”的区域会更多一些罢了~
T5搭客大厦的概念图想必通心粉们也看了,看起来简直比T1+T2+T3加起来还要大!能预见的是,2030年,本地人又会有新的“网红打卡点”了。
通心粉们,你怎样样看待新加坡即即将开工的T5搭客大厦呢?欢迎各位在谈论区里留言沟通~