2月12日大年初三,深中通道海底沉管地道内仍然一片繁忙,机电设备装置、路面沥青铺装等收尾工程正快速推动。桥面上,路政人员的身影频频络绎,他们既做好施工期间的交通管控,也为通车后敏捷进入营运状况做好足够预备。
笔者从广东交通集团得悉,新年期间,该集团深中通道、黄茅海跨海通道、清花高速等10个重点项目,共有近3000名建造者据守岗位,竭尽全力加速项目建造,奋力冲刺“开门红”。
今年新年,是深中通道建造期的最终一个新年。为保证工程进展与施工安全,约有500名建造者据守岗位,赶紧推动地道内机电设备装置、路面沥青铺装、服务保证等作业。新年期间,项目不罢工、不停产,勤劳的建造者干劲不减、节奏不变,用据守书写异样精彩。
“项目房建、交安、基建等工程持续开工,护栏施工和伸缩缝施工也会持续,坚持建造进展不减。”深中通道办理中心安全环保部部长黄晓初表明,新年期间,他在项目现场值守,手机24小时开机待命,留守人员也轮番值勤,保证现场施工办理正常有序。
2024年是黄茅海跨海通道项目的大干快上之年。为保证高栏港大桥、黄茅海大桥顺畅合龙,近1000名建造者新年期间奋战在施工现场,展开钢箱梁架起、斜拉索装置和路面铺装作业,力求年末主体工程竣工。
正月初三,清花高速项目北江特大桥施工现场,工程机械的轰鸣声此伏彼起,工人们正在严重地进行施行工程,保证工程进展。
北江特大桥是清花高速项目的要害控制性工程,主桥长1440米,为主跨360米的双索面混凝土四塔斜拉桥。新年期间,项目采纳多项办法保证办理人员、作业部队、机械设备、物资资料等出场,有序推动桥梁主墩索塔施工。其间,北江特大桥4个桥梁主墩有3个工点不罢工,300多名建造者据守岗位,保证工程不罢工、进展不落下。